柴油发电机组缸体是铸铁材质，进行缸体焊接时有热焊和冷焊两种方法。热焊的焊接质量在相当程度上取决于加热、保温、防护措施及焊工的操作技能等，因此在施工现场对缸体实施热焊是不可取的。而冷焊前不需要进行高温预热，焊后在室温下自然冷却，依靠焊条来调整焊缝处的化学成分，以防止产生或减少白口和裂纹；此焊接工艺简单，工作效率很高，维修费用低，故选择冷焊。动前的准备工作：1、机房操作人员应遵守安全操作规程，穿工作服和绝缘鞋，机组人员应分工明确。

根据异常的声响来判别故障的部位用一把通心改锥或用一根半米长一端磨尖的细铁条，进行“听针判断”，一端贴耳，另一端触及各检查部位表面，可较清晰地听到异常声响产生的部位，声响的大小和性质。不同部位发出声响往往是不同的。例如主轴承间隙过大发生冲击声是沉闷的，气门与活塞碰击声是清脆的，若飞轮键槽配合松动发出“唝！唝！”的撞击声等等，因此，根据不同声响，来判断故障的部位。如果没有三用电表，可用眼睛来测量:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。

润滑油压力、燃油压力不足，柴油发电机将无法运行。目前的大功率中速柴油发电机大都有一套比较完整的监控检测系统，对柴油发电机的一些重要参数(如温度、压力等)进行监控，一旦这些参数超出设定范围就声光报警或自动停机。 柴油发电机设有气缸排气、透平排气、主轴承、发电机定子、缸套水、润滑油等温度监测及燃油、起动空气、润滑油、生水、缸套水、油嘴水、进气等压力监测。当发电机的负载为电感性时，电枢反应磁场起去磁作用，会导致发电机的电压降低。这些温度及压力监测、报警及安全停机系统主要由装在控制屏上的CMR424、CMR524单元组成。  

柴油发电机在运行中温度传感元件众多，但大致可分为热电阻(PT100)和热电偶(Ni-Cr/Ni-Al)2种类型。通过热电阻传感器在温度变化时阻值的变化和热电偶传感器在温度变化时热电势的变化，将信号传送到CMR424系统进行转化、比较、打印、显示并作用于报警或跳机。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。压力的变送主要是通过现场的压力变送器将信号传送到CMR424系统进行转化、比较、打印、显示并作用于报警或跳机。