使用柴油发电机组的时候如果不小心让水进到机油里，可能会出现润滑不好，配件生锈的问题，全部换掉又比较可惜，所以我们就要想办法将机油中的水弄出来，具体要怎么弄呢?

　1、用户可以将机油装在试管里加热，如果机油中出现轻微的水声，并且能够观察到水泡，说明机油内是存在水分的，这时候可以利用机油和水的沸点不同来处理，持续加热等到水泡消失，水分彻底被恢复，再将其油冷却到常温继续使用。

　　2、如果机油已经出现乳化，可以往机油内加入油液重量1%至3%的酚(石碳酸)作脱乳化剂，一边加一边搅拌，然后对机油进行预热一段时间，然后静置等待水油分层。彻底除去机油内水分。

燃油系统中有空气引起。这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。需要检查清楚冷却水流失的原因，查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄漏情况，如有泄漏应即修复。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。

在现代工业的连续生产中，柴油发电机由于受工作温度、压力、震动等因素的影响，不可避免的出现渗漏问题。通常解决渗漏的传统方法是打卡具或焊补等工艺，但具有较大的局限性，且有的渗漏受工作环境安全的要求限制，无法现场进行解决。目前针对柴油发电机渗漏新的解决方案是采用高分子复合材料的方法，其中应用很为成熟的是美嘉华技术体系。当负载呈电容性时，电枢反应磁场起助磁作用，会使发电机的输出电压升高。用高分子材料修复柴油发电机是现场堵漏一个理想方法，特别是在可燃可爆场合下及不停车带压堵漏方面均显示其独有的优越性。不仅可以停车堵漏、密封，而且可以在不影响生产进行的前提下在线待机治理渗漏部位，达到重新密封的目的，经济效益显著。